عربتي الجديدة

لواء شرطة: عمر وهب الله

لواء شرطة: عمر وهب الله

٭ العربة هى أهم وسائط النقل لأنها تصلك إلى الباب وتأخذك من الباب بمعنى من الباب إلى الباب.. لذا فهى تمثل سبب أي حادث مروري وان كانت أقل من أخطاء السائق.
يجب الاهتمام بالمركبة وحالتها الميكانيكية الظاهرية فأكثر من يهتم بالعربة أهلنا الاقباط يدخلها داخل الجراج مباشرة ولها كسوة خاصة بها.. ويحترمها احتراماً مقدراً انظر عند الاعياد وأيام الأحد الى نوعية العربات التي تجدها عربات موديلات قديمة غادرت الشارع من السبعينات وجيل الثمانيات.. بحالة جيدة.. تنافس في الجمال عربات موديلاتها حديثة.. المركبة يجب أن تراجع الكوابح (الفرامل) المرايات.. الزيت.. الخ.. قبل التحرك. وأهم شيء في المركبة درجة السلامة فهى تمثلها عدة جوانب أهمها جهاز الفرامل والانبوب الهوائي في عجلة القيادة.
وضرورة أن تكون الإطارات بحالة جيدة ويتم تغييرها كل أربع أشهر دائرياً الامام يأتي للخلف لأن الاطارات الأمامية مصادمة والاهتمام بها يجعل توازن المركبة وحركة عجلة القيادة بصورة جيدة.
نظافة الماكينة تؤثر على الحرارة والسخانة ويجب ان يتم غسل الماكينة ومسح أي زيادة في الزيوت على جوانب الماكينة.. ويجب الاحتفاظ بدفتر مراجعة الزيوت وعند التحرك يجب وضع كلتا اليدين على الدرسكون عند وضع الساعة 11 أو الساعة 12 ويجب بعد ربط الحزام وحزام الأمان مراجعة المرايات وسلامتها لأنها تكمل لك الصورة 360 درجة وقد قامت الشركات بابتداع مرايات تعكس لك حتى الزاوية المائه بصورة تقنية حديثة كما ان المرايات والعواكس المصنعة محلياً لا تعطي أبعادا حقيقية فيجب مراعاة ذلك.. فالمركبة الاكثر سلامة مرروية هى التي تبعد عن السائق مسافة الجزء الامامي منها بعيداً عن جلوس السائق.. وجهاز الكاربريتر في حالات المركبات البنزين بعيداً عن الاجزاء الكهربائية بالمركبة.
على أي سائق مركبة مهما كانت وظيفته ضرورة ان يكون ملماً بالاجراءات السريعة للمركبة بنزين الخ.. تغيير الاطار.. تحديد مبدئي للعطل وارسالها إلى الميكانيكي المختص لأن الذين يدعون العلم بإصلاح المركبات كثر وأكثرهم للاسف لا علاقة له بتقنيات وفنيات الميكانيكا.
يفترض ان تقدم الجهات المختصة بامتحان هؤلاء ثم اعطائهم شهادة براءة هذه مشكلة أيضاً في الصناعات الأخرى يأتي احدهم لإصلاح المكيف يعطله أكثر والأمثلة كثيرة.
العربة تمثل ثقافة وحضارة نقلة لاهلنا في الريف فكان اللوري سيد الأغاني اللوري حل بى.. قوم بينا أندريا هو سائق اللوري.. سائق العظمة سافر.. العظمة بص ظهر في الستينات أما الفورد والتيمس فقد خدم أهل الريف في ترحالهم.
وبالعاصمة غنوا للعربية وسائق العربية.. وست العربية لعلها د. خالدة زاهر أول من حمل رخصة قيادة من النساء..
عربية كريسيدا سمحة وسمح سيدا..
وسائق يا رايق رائعة عبيد الطيب.. لو داير تغيظم اضرب البوري.. وظهرت أخيرا ثلاثة نيسانات وهى أغنية تراثية سواقه قام بالليل قاصد مجاري السيل.. يا اللوري تشيل منو.. وسواقنا زينة حالف ما يدلينا.
وجدت العربة حظاً في الغناء السوداني كما اخذت وسائط النقل الأخرى وأهمها القطار قطار الشوق.. يا قطار قوم بينا.. حبي سافر في قطر حداشر.. القطر الشالك انت.
ما وددت الاشارة اليه هو أهمية السلامة وادواتها بالنسبة للمركبة ونسمع بشركات اخرجت عربات بالآلاف لسوء في جهاز الكوابح مثلاً أو إنبعاث العادم نحن في السودان لا نتشدد حقيقة في ادوات السلامة ونسبتها وإلا نجد ان مركبات تعمل عندنا ممنوعة في دول متقدمة وان هناك مركبات لا تلائم طبيعة السودان.٭ العربة هى أهم وسائط النقل لأنها تصلك إلى الباب وتأخذك من الباب بمعنى من الباب إلى الباب.. لذا فهى تمثل سبب أي حادث مروري وان كانت أقل من أخطاء السائق.
يجب الاهتمام بالمركبة وحالتها الميكانيكية الظاهرية فأكثر من يهتم بالعربة أهلنا الاقباط يدخلها داخل الجراج مباشرة ولها كسوة خاصة بها.. ويحترمها احتراماً مقدراً انظر عند الاعياد وأيام الأحد الى نوعية العربات التي تجدها عربات موديلات قديمة غادرت الشارع من السبعينات وجيل الثمانيات.. بحالة جيدة.. تنافس في الجمال عربات موديلاتها حديثة.. المركبة يجب أن تراجع الكوابح (الفرامل) المرايات.. الزيت.. الخ.. قبل التحرك. وأهم شيء في المركبة درجة السلامة فهى تمثلها عدة جوانب أهمها جهاز الفرامل والانبوب الهوائي في عجلة القيادة.
وضرورة أن تكون الإطارات بحالة جيدة ويتم تغييرها كل أربع أشهر دائرياً الامام يأتي للخلف لأن الاطارات الأمامية مصادمة والاهتمام بها يجعل توازن المركبة وحركة عجلة القيادة بصورة جيدة.
نظافة الماكينة تؤثر على الحرارة والسخانة ويجب ان يتم غسل الماكينة ومسح أي زيادة في الزيوت على جوانب الماكينة.. ويجب الاحتفاظ بدفتر مراجعة الزيوت وعند التحرك يجب وضع كلتا اليدين على الدرسكون عند وضع الساعة 11 أو الساعة 12 ويجب بعد ربط الحزام وحزام الأمان مراجعة المرايات وسلامتها لأنها تكمل لك الصورة 360 درجة وقد قامت الشركات بابتداع مرايات تعكس لك حتى الزاوية المائه بصورة تقنية حديثة كما ان المرايات والعواكس المصنعة محلياً لا تعطي أبعادا حقيقية فيجب مراعاة ذلك.. فالمركبة الاكثر سلامة مرروية هى التي تبعد عن السائق مسافة الجزء الامامي منها بعيداً عن جلوس السائق.. وجهاز الكاربريتر في حالات المركبات البنزين بعيداً عن الاجزاء الكهربائية بالمركبة.
على أي سائق مركبة مهما كانت وظيفته ضرورة ان يكون ملماً بالاجراءات السريعة للمركبة بنزين الخ.. تغيير الاطار.. تحديد مبدئي للعطل وارسالها إلى الميكانيكي المختص لأن الذين يدعون العلم بإصلاح المركبات كثر وأكثرهم للاسف لا علاقة له بتقنيات وفنيات الميكانيكا.
يفترض ان تقدم الجهات المختصة بامتحان هؤلاء ثم اعطائهم شهادة براءة هذه مشكلة أيضاً في الصناعات الأخرى يأتي احدهم لإصلاح المكيف يعطله أكثر والأمثلة كثيرة.
العربة تمثل ثقافة وحضارة نقلة لاهلنا في الريف فكان اللوري سيد الأغاني اللوري حل بى.. قوم بينا أندريا هو سائق اللوري.. سائق العظمة سافر.. العظمة بص ظهر في الستينات أما الفورد والتيمس فقد خدم أهل الريف في ترحالهم.
وبالعاصمة غنوا للعربية وسائق العربية.. وست العربية لعلها د. خالدة زاهر أول من حمل رخصة قيادة من النساء..
عربية كريسيدا سمحة وسمح سيدا..
وسائق يا رايق رائعة عبيد الطيب.. لو داير تغيظم اضرب البوري.. وظهرت أخيرا ثلاثة نيسانات وهى أغنية تراثية سواقه قام بالليل قاصد مجاري السيل.. يا اللوري تشيل منو.. وسواقنا زينة حالف ما يدلينا.
وجدت العربة حظاً في الغناء السوداني كما اخذت وسائط النقل الأخرى وأهمها القطار قطار الشوق.. يا قطار قوم بينا.. حبي سافر في قطر حداشر.. القطر الشالك انت.
ما وددت الاشارة اليه هو أهمية السلامة وادواتها بالنسبة للمركبة ونسمع بشركات اخرجت عربات بالآلاف لسوء في جهاز الكوابح مثلاً أو إنبعاث العادم نحن في السودان لا نتشدد حقيقة في ادوات السلامة ونسبتها وإلا نجد ان مركبات تعمل عندنا ممنوعة في دول متقدمة وان هناك مركبات لا تلائم طبيعة السودان.٭ العربة هى أهم وسائط النقل لأنها تصلك إلى الباب وتأخذك من الباب بمعنى من الباب إلى الباب.. لذا فهى تمثل سبب أي حادث مروري وان كانت أقل من أخطاء السائق.
يجب الاهتمام بالمركبة وحالتها الميكانيكية الظاهرية فأكثر من يهتم بالعربة أهلنا الاقباط يدخلها داخل الجراج مباشرة ولها كسوة خاصة بها.. ويحترمها احتراماً مقدراً انظر عند الاعياد وأيام الأحد الى نوعية العربات التي تجدها عربات موديلات قديمة غادرت الشارع من السبعينات وجيل الثمانيات.. بحالة جيدة.. تنافس في الجمال عربات موديلاتها حديثة.. المركبة يجب أن تراجع الكوابح (الفرامل) المرايات.. الزيت.. الخ.. قبل التحرك. وأهم شيء في المركبة درجة السلامة فهى تمثلها عدة جوانب أهمها جهاز الفرامل والانبوب الهوائي في عجلة القيادة.
وضرورة أن تكون الإطارات بحالة جيدة ويتم تغييرها كل أربع أشهر دائرياً الامام يأتي للخلف لأن الاطارات الأمامية مصادمة والاهتمام بها يجعل توازن المركبة وحركة عجلة القيادة بصورة جيدة.
نظافة الماكينة تؤثر على الحرارة والسخانة ويجب ان يتم غسل الماكينة ومسح أي زيادة في الزيوت على جوانب الماكينة.. ويجب الاحتفاظ بدفتر مراجعة الزيوت وعند التحرك يجب وضع كلتا اليدين على الدرسكون عند وضع الساعة 11 أو الساعة 12 ويجب بعد ربط الحزام وحزام الأمان مراجعة المرايات وسلامتها لأنها تكمل لك الصورة 360 درجة وقد قامت الشركات بابتداع مرايات تعكس لك حتى الزاوية المائه بصورة تقنية حديثة كما ان المرايات والعواكس المصنعة محلياً لا تعطي أبعادا حقيقية فيجب مراعاة ذلك.. فالمركبة الاكثر سلامة مرروية هى التي تبعد عن السائق مسافة الجزء الامامي منها بعيداً عن جلوس السائق.. وجهاز الكاربريتر في حالات المركبات البنزين بعيداً عن الاجزاء الكهربائية بالمركبة.
على أي سائق مركبة مهما كانت وظيفته ضرورة ان يكون ملماً بالاجراءات السريعة للمركبة بنزين الخ.. تغيير الاطار.. تحديد مبدئي للعطل وارسالها إلى الميكانيكي المختص لأن الذين يدعون العلم بإصلاح المركبات كثر وأكثرهم للاسف لا علاقة له بتقنيات وفنيات الميكانيكا.
يفترض ان تقدم الجهات المختصة بامتحان هؤلاء ثم اعطائهم شهادة براءة هذه مشكلة أيضاً في الصناعات الأخرى يأتي احدهم لإصلاح المكيف يعطله أكثر والأمثلة كثيرة.
العربة تمثل ثقافة وحضارة نقلة لاهلنا في الريف فكان اللوري سيد الأغاني اللوري حل بى.. قوم بينا أندريا هو سائق اللوري.. سائق العظمة سافر.. العظمة بص ظهر في الستينات أما الفورد والتيمس فقد خدم أهل الريف في ترحالهم.
وبالعاصمة غنوا للعربية وسائق العربية.. وست العربية لعلها د. خالدة زاهر أول من حمل رخصة قيادة من النساء..
عربية كريسيدا سمحة وسمح سيدا..
وسائق يا رايق رائعة عبيد الطيب.. لو داير تغيظم اضرب البوري.. وظهرت أخيرا ثلاثة نيسانات وهى أغنية تراثية سواقه قام بالليل قاصد مجاري السيل.. يا اللوري تشيل منو.. وسواقنا زينة حالف ما يدلينا.
وجدت العربة حظاً في الغناء السوداني كما اخذت وسائط النقل الأخرى وأهمها القطار قطار الشوق.. يا قطار قوم بينا.. حبي سافر في قطر حداشر.. القطر الشالك انت.
ما وددت الاشارة اليه هو أهمية السلامة وادواتها بالنسبة للمركبة ونسمع بشركات اخرجت عربات بالآلاف لسوء في جهاز الكوابح مثلاً أو إنبعاث العادم نحن في السودان لا نتشدد حقيقة في ادوات السلامة ونسبتها وإلا نجد ان مركبات تعمل عندنا ممنوعة في دول متقدمة وان هناك مركبات لا تلائم طبيعة السودان.٭ العربة هى أهم وسائط النقل لأنها تصلك إلى الباب وتأخذك من الباب بمعنى من الباب إلى الباب.. لذا فهى تمثل سبب أي حادث مروري وان كانت أقل من أخطاء السائق.
يجب الاهتمام بالمركبة وحالتها الميكانيكية الظاهرية فأكثر من يهتم بالعربة أهلنا الاقباط يدخلها داخل الجراج مباشرة ولها كسوة خاصة بها.. ويحترمها احتراماً مقدراً انظر عند الاعياد وأيام الأحد الى نوعية العربات التي تجدها عربات موديلات قديمة غادرت الشارع من السبعينات وجيل الثمانيات.. بحالة جيدة.. تنافس في الجمال عربات موديلاتها حديثة.. المركبة يجب أن تراجع الكوابح (الفرامل) المرايات.. الزيت.. الخ.. قبل التحرك. وأهم شيء في المركبة درجة السلامة فهى تمثلها عدة جوانب أهمها جهاز الفرامل والانبوب الهوائي في عجلة القيادة.
وضرورة أن تكون الإطارات بحالة جيدة ويتم تغييرها كل أربع أشهر دائرياً الامام يأتي للخلف لأن الاطارات الأمامية مصادمة والاهتمام بها يجعل توازن المركبة وحركة عجلة القيادة بصورة جيدة.
نظافة الماكينة تؤثر على الحرارة والسخانة ويجب ان يتم غسل الماكينة ومسح أي زيادة في الزيوت على جوانب الماكينة.. ويجب الاحتفاظ بدفتر مراجعة الزيوت وعند التحرك يجب وضع كلتا اليدين على الدرسكون عند وضع الساعة 11 أو الساعة 12 ويجب بعد ربط الحزام وحزام الأمان مراجعة المرايات وسلامتها لأنها تكمل لك الصورة 360 درجة وقد قامت الشركات بابتداع مرايات تعكس لك حتى الزاوية المائه بصورة تقنية حديثة كما ان المرايات والعواكس المصنعة محلياً لا تعطي أبعادا حقيقية فيجب مراعاة ذلك.. فالمركبة الاكثر سلامة مرروية هى التي تبعد عن السائق مسافة الجزء الامامي منها بعيداً عن جلوس السائق.. وجهاز الكاربريتر في حالات المركبات البنزين بعيداً عن الاجزاء الكهربائية بالمركبة.
على أي سائق مركبة مهما كانت وظيفته ضرورة ان يكون ملماً بالاجراءات السريعة للمركبة بنزين الخ.. تغيير الاطار.. تحديد مبدئي للعطل وارسالها إلى الميكانيكي المختص لأن الذين يدعون العلم بإصلاح المركبات كثر وأكثرهم للاسف لا علاقة له بتقنيات وفنيات الميكانيكا.
يفترض ان تقدم الجهات المختصة بامتحان هؤلاء ثم اعطائهم شهادة براءة هذه مشكلة أيضاً في الصناعات الأخرى يأتي احدهم لإصلاح المكيف يعطله أكثر والأمثلة كثيرة.
العربة تمثل ثقافة وحضارة نقلة لاهلنا في الريف فكان اللوري سيد الأغاني اللوري حل بى.. قوم بينا أندريا هو سائق اللوري.. سائق العظمة سافر.. العظمة بص ظهر في الستينات أما الفورد والتيمس فقد خدم أهل الريف في ترحالهم.
وبالعاصمة غنوا للعربية وسائق العربية.. وست العربية لعلها د. خالدة زاهر أول من حمل رخصة قيادة من النساء..
عربية كريسيدا سمحة وسمح سيدا..
وسائق يا رايق رائعة عبيد الطيب.. لو داير تغيظم اضرب البوري.. وظهرت أخيرا ثلاثة نيسانات وهى أغنية تراثية سواقه قام بالليل قاصد مجاري السيل.. يا اللوري تشيل منو.. وسواقنا زينة حالف ما يدلينا.
وجدت العربة حظاً في الغناء السوداني كما اخذت وسائط النقل الأخرى وأهمها القطار قطار الشوق.. يا قطار قوم بينا.. حبي سافر في قطر حداشر.. القطر الشالك انت.
ما وددت الاشارة اليه هو أهمية السلامة وادواتها بالنسبة للمركبة ونسمع بشركات اخرجت عربات بالآلاف لسوء في جهاز الكوابح مثلاً أو إنبعاث العادم نحن في السودان لا نتشدد حقيقة في ادوات السلامة ونسبتها وإلا نجد ان مركبات تعمل عندنا ممنوعة في دول متقدمة وان هناك مركبات لا تلائم طبيعة السودان.٭ العربة هى أهم وسائط النقل لأنها تصلك إلى الباب وتأخذك من الباب بمعنى من الباب إلى الباب.. لذا فهى تمثل سبب أي حادث مروري وان كانت أقل من أخطاء السائق.
يجب الاهتمام بالمركبة وحالتها الميكانيكية الظاهرية فأكثر من يهتم بالعربة أهلنا الاقباط يدخلها داخل الجراج مباشرة ولها كسوة خاصة بها.. ويحترمها احتراماً مقدراً انظر عند الاعياد وأيام الأحد الى نوعية العربات التي تجدها عربات موديلات قديمة غادرت الشارع من السبعينات وجيل الثمانيات.. بحالة جيدة.. تنافس في الجمال عربات موديلاتها حديثة.. المركبة يجب أن تراجع الكوابح (الفرامل) المرايات.. الزيت.. الخ.. قبل التحرك. وأهم شيء في المركبة درجة السلامة فهى تمثلها عدة جوانب أهمها جهاز الفرامل والانبوب الهوائي في عجلة القيادة.
وضرورة أن تكون الإطارات بحالة جيدة ويتم تغييرها كل أربع أشهر دائرياً الامام يأتي للخلف لأن الاطارات الأمامية مصادمة والاهتمام بها يجعل توازن المركبة وحركة عجلة القيادة بصورة جيدة.
نظافة الماكينة تؤثر على الحرارة والسخانة ويجب ان يتم غسل الماكينة ومسح أي زيادة في الزيوت على جوانب الماكينة.. ويجب الاحتفاظ بدفتر مراجعة الزيوت وعند التحرك يجب وضع كلتا اليدين على الدرسكون عند وضع الساعة 11 أو الساعة 12 ويجب بعد ربط الحزام وحزام الأمان مراجعة المرايات وسلامتها لأنها تكمل لك الصورة 360 درجة وقد قامت الشركات بابتداع مرايات تعكس لك حتى الزاوية المائه بصورة تقنية حديثة كما ان المرايات والعواكس المصنعة محلياً لا تعطي أبعادا حقيقية فيجب مراعاة ذلك.. فالمركبة الاكثر سلامة مرروية هى التي تبعد عن السائق مسافة الجزء الامامي منها بعيداً عن جلوس السائق.. وجهاز الكاربريتر في حالات المركبات البنزين بعيداً عن الاجزاء الكهربائية بالمركبة.
على أي سائق مركبة مهما كانت وظيفته ضرورة ان يكون ملماً بالاجراءات السريعة للمركبة بنزين الخ.. تغيير الاطار.. تحديد مبدئي للعطل وارسالها إلى الميكانيكي المختص لأن الذين يدعون العلم بإصلاح المركبات كثر وأكثرهم للاسف لا علاقة له بتقنيات وفنيات الميكانيكا.
يفترض ان تقدم الجهات المختصة بامتحان هؤلاء ثم اعطائهم شهادة براءة هذه مشكلة أيضاً في الصناعات الأخرى يأتي احدهم لإصلاح المكيف يعطله أكثر والأمثلة كثيرة.
العربة تمثل ثقافة وحضارة نقلة لاهلنا في الريف فكان اللوري سيد الأغاني اللوري حل بى.. قوم بينا أندريا هو سائق اللوري.. سائق العظمة سافر.. العظمة بص ظهر في الستينات أما الفورد والتيمس فقد خدم أهل الريف في ترحالهم.
وبالعاصمة غنوا للعربية وسائق العربية.. وست العربية لعلها د. خالدة زاهر أول من حمل رخصة قيادة من النساء..
عربية كريسيدا سمحة وسمح سيدا..
وسائق يا رايق رائعة عبيد الطيب.. لو داير تغيظم اضرب البوري.. وظهرت أخيرا ثلاثة نيسانات وهى أغنية تراثية سواقه قام بالليل قاصد مجاري السيل.. يا اللوري تشيل منو.. وسواقنا زينة حالف ما يدلينا.
وجدت العربة حظاً في الغناء السوداني كما اخذت وسائط النقل الأخرى وأهمها القطار قطار الشوق.. يا قطار قوم بينا.. حبي سافر في قطر حداشر.. القطر الشالك انت.
ما وددت الاشارة اليه هو أهمية السلامة وادواتها بالنسبة للمركبة ونسمع بشركات اخرجت عربات بالآلاف لسوء في جهاز الكوابح مثلاً أو إنبعاث العادم نحن في السودان لا نتشدد حقيقة في ادوات السلامة ونسبتها وإلا نجد ان مركبات تعمل عندنا ممنوعة في دول متقدمة وان هناك مركبات لا تلائم طبيعة السودان.